МАЛЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК Т-33.

Купить бумажную книгу и читать

Название:МАЛЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК Т-33.

Модель из картона!

Масштаб: 1:48

Формат: pdf

Размер:2.44 МБ

Т-33

Малый плавающий танк Т-33 создан на основе английского танка "Виккерс-Карден-Лойд". Выпущен в небольшом количестве.

Особенности конструкции:

Компоновка с передним расположением трансмиссионного и вдоль правого борта моторного отделений. Корпус и башня клёпаные. Подвеска блокированная на листовых рессорах. Движение на плаву за счёт гребного винта. Для увеличения плавучести к надгусеничным полкам по обоим бортам крепятся поплавки, заполненные пробкой.

ТТХ:

Боевая масса, т: 3,0

Экипаж, чел.: 2

Габаритные размеры, мм:

длина 3750

ширина 1840

высота 1840

клиренс 260

Броня, мм:

лоб корпуса 9

борт корпуса 9

башня 10

Вооружение: один 7,62 мм пулемёт ДТ

Боекомплект: 2140 патронов

Двигатель: карбюраторный, "Форд-АА"-АА

мощность 40 л.с.

Скорость максимальная, км/ч:

на суше 45

на плаву 5

Запас хода по шоссе, км: 230

5 февраля 1932 года советская

внешнеторговая фирма АРКОС (Arcos Ltd. — All Russian Cooperative Society Limited) заказала фирме Vickers восемь плавающих танков. Первая машина была поставлена 21 июня, а последняя — 22 октября того же года.

После поступления первых закупленных танков, их испытаний и всестороннего изучения началось интенсивное проектирование отечественных образцов. При этом никакой лицензии не приобреталось.

Уже к августу в ОКМО завода «Большевик» в Ленинграде под руководством Н.В.Барыкова был создан плавающий танк Т-33, а на заводе № 37, тогда еще в подмосковном Черкизове, под руководством Н.Н.Козырева изготовили танк Т-41. Осенью прошли их сравнительные испытания.

Плавающий танк Т-33 мало чем отличался от английского прототипа. Его корпус имел корытообразную форму и клепаную конструкцию. Во вращающейся башне, смещенной к левому борту и к корме, находился пулемет ДТ с боекомплектом 2140 патронов. Перед башней устанавливался волноотражательный щиток со смотровой щелью. Башня поворачивалась вручную, при помощи рукояток, приваренных изнутри. Двигатель «Форд-АА» мощностью 40 п.с. размещался вдоль правого борта; трансмиссия, включавшая в себя сцепление автомобильного типа, коробку передач и главную передачу с простым дифференциалом и колодочными тормозами, — в передней части машины. Конструкция ходовой части практически полностью была заимствована у танка Vickers Karden-Loyd.

Движение на плаву обеспечивали трехлопастный гребной винт и установленный в его струе руль большой площади. Плавучесть танка повышалась за счет двух поплавков, крепившихся к надгусе-ничным полкам. Правда, они были изготовлены уже не из дорогостоящей бальзы, а заполнялись пробкой или сушеными водорослями.

При массе в 3 т танк развивал скорость на суше 45 км/ч, на плаву — 5 км/ч.

Плавающий танк Т-41 разработали в двух вариантах. Первый образец обладал большим запасом плавучести, но был слишком высок, имел нереверсивный винт и плохую управляемость на плаву, поскольку рули устанавливались не в потоке, а по бокам винта. На втором образце (возможно, переделанном из первого) эти недостатки частично устранили, однако вследствие неудачно выбранной формы корпуса и неправильного расположения центра тяжести при движении на плаву носовая часть танка зарывалась, а корма приподнималась.

При массе 3,2 т, идентичных с Т-33 силовой установке и ходовой части Т-41 на суше развивал скорость до 40 км/ч, а на воде —4,5 км/ч.