Джип ГАЗ 69 М (MM-84/4-5)

Купить бумажную книгу и читать

Название:Джип ГАЗ 69 М (MM-84/4-5)

Модель из картона!

Масштаб: 1:25

Формат: rar

Размер:9.2 МБ

ГАЗ-69 («Козёл», «Газик») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1972 год.

Coздан коллективом конструкторов Горькoвского автомобильного заводa (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Опытные образцы изготавливались с 1948 года, серийный выпуск начат 15 июля 1953 года. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗиС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 40-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автозавод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «джипы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».

С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трехместных лавках) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырехдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трехместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешел после 1956 года. За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А их было выпущено свыше 600 тыс.

На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального внедоророжника «М72» (ГАЗ-72). Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель».

[править] Двигатель, трансмиссия

* Тип двигателя — 4-тактный, бензиновый, карбюраторный.

* Количество цилиндров — 4.

* Рабочий объем цилиндров — 2,12 л.

* Степень сжатия — 6,2—6,5.

* Максимальная мощность — 55 л. с. при 3600 об/мин.

* Максимальный момент оборотов — 12,7 кгм.

* Сцепление сухое, однодисковое.

* Коробка передач двухходовая, с тремя передачами вперёд и одной назад. Передаточные числа: 1-я передача — 3,115; 2-я передача — 1,772; 3-я передача — 1,000; задний ход — 3,738.

* Распределительная коробка шестерная, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78.

* Карданных валов три: промежуточный, задний и передний.

* Передаточное число главной передачи переднего и заднего мостов — 5,125. Полуоси фланцу, полностью разгруженные.

Технические характеристики

Длина 3850 мм

Ширина 1750 мм

Высота 2030 мм

Колёсная база 2300 мм

Передний угол скоса 45

Задний угол скоса 35

Масса 1525 кг

Скорость 90 км/ч

Макс. мощность при 3700 oб./мин 55 л.с.

Макс. крутящий момент 12,7 кг*м

Число цилиндров 4

Объём двигателя 2,12 л

Передачи три переднего хода, одна заднего

Передаточные числа 1 — 3,115

2 — 1,772

3 — 1,00

задний ход — 3,738

Запас топлива 48 л главный бак

27 л дополнительный бак