Детали машин

Купить бумажную книгу и читать

Название: Детали машин

Автор: Кудрявцев В.Н.

Издательство: Машиностроение

Год: 1980

Формат: djvu

Размер: 54 мб

Cтраниц: 464

Язык: русский

Содержание учебника, написанного по про-грамме курса «Детали машин» для машиностроительных специальностей высших учебных заведений СССР, соответствует лекциям, читаемым автором в Ленинградском механическом институте.

При работе с этой книгой надо учитывать, что основные исходные предпосылки расчетов и конструирования объединены в первой части курса (главы 1—7). Такое построение позволило одни и те же положения и зависимости использовать при конструировании и расчете не схожих по назначению деталей и узлов. Здесь даны критерии, характеризующие загруженность сопряженных поверхностей, приведены расчеты на долговечность по критерию усталостной прочности и указаны факторы, влияющие на прочность; дано определение запасов прочности с использованием вероятностных и детерминированных подходов; приведены данные о маслах и способах подачи их к трущимся парам, сведения о защите узлов трения от перегрева, загрязнения и вытекания масла.

В первой части рассмотрено также влияние погрешностей и деформаций на распределение нагрузок в зонах взаимодействия звеньев; приведены сведения о материалах, наиболее характерных для деталей машин общего назначения, и указания к их выбору исходя из требований, предъявляемых к массе и габаритам проектируемого объекта с учетом особенностей работы в зоне контакта и возможных видов повреждений. При этом использованы зависимости, связывающие массу детали (узла) с допускаемыми напряжениями (с механическими характеристиками), и отношение скорости скольжения к алгебраической сумме скоростей контактирующих точек относительно зоны контакта.

Перечисленные вопросы не рассматриваются в других частях учебника, но изучение изложенного в них материала связано С необходимостью обращения к материалу первой части. Так, вопросы усталостного изнашивания имеют много общего для передач зацеплением, фрикционных передач, подшипников качения, и поэтому их оказалось целесообразным сосредоточить в одном месте. То же относится к изнашиванию сопряженных поверхностей неустал остного характера. Критерии, характеризующие загруженность сопряженных поверхностей, рассмотрены в первой части, а затем многократно используются в других частях книги. Распределение удельных нагрузок по длине резьбовых, зубчатых (шлицевых) и сварных соединений, а также по ширине зубчатого венца описывается общей для этих случаев математической моделью, приведенной в первой части. Эта модель позволяет найти параметры модификации сопряженных поверхностей, обеспечивающих наиболее благоприятное распределение давлений (повышение несущей способности).