Бронеавтомобиль Ba-6 Modelik 2007-01

Купить бумажную книгу и читать

Купить бумажную книгу

По кнопке выше можно купить бумажные варианты этой книги и похожих книг на сайте интернет-магазина "Читай Город".

Using the button above you can buy paper versions of this book and similar books on the website of the "Labyrinth" online store.

Реклама. ООО «Новый Книжный Центр», ИНН: 7710422909, erid: MvGzQC98w3Z1gMq1kx5ACoy5.

Название:Бронеавтомобиль Ba-6 Modelik 2007-01

Модель из картона!

Масштаб: 1:25

Формат: rar

Размер:84,5 МБ

Бронеавтомобиль БА-6 был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1935 году, как развитие и модификация бронеавтомобиля БА-3, который тоже был спроектирован на этом заводе.

БА-6 приводился в движение двигателем от ГАЗ-АА мощностью 40 л.с с 4-скоростной коробкой передач и редуктором.БА-6 - фото прототипа модели Затем тяговое усилие передавалось с помощью карданного вала на два моста в задней части машины. Шасси машины состояло из 10 колес, а кроме того два запасных колеса были установлены таким образом, что облегчали преодоление таких препятствий как пни, поваленные деревья и т.д. при движении по пересеченной местности. Задние колеса были подвешены на сдвоенных рессорах, установленных параллельно оси машины. Передняя ось была прикреплена к раме с помощью поперечной рессоры. Дополнительно на машину устанавливались гусеницы Overrol, которые надевались на задние колеса. При движении по хорошей дороге гусеницы снимались и размещались на задних крыльях. Броневая защита машины изготавливалась из сварных плит, размещенных на шасси Газ-ААА с помощью стоек.

Бронеавтомобиль был вооружен размещенной в башне пушкой 20К образца 1932 года калибром 45 мм и сопряженным с ней пулеметом ДТ калибра 7.62 мм. Второй пулемет ДТ устанавливался в лобовой плите корпуса. Боекомплект состоял из 60 снарядов к пушке и 53 дисков к пулемету (3339 патронов). Экипаж БА-6 состоял из 4 человек - в кабине размещались водитель и стрелок, в башне с левой стороны находилось рабочее место командира, а с правой - заряжающей.

Серийный выпуск БА-6 был начат в 1936 году и продолжался до 1938 года Всего было выпущено около 400 машин, из которых от 66 до 72 было оснащено радиостанциями. Несколько машин было переоборудовано для движения по железнодорожной колее и они получили обозначение БА-6ЖД.

Одно из интересных технических решений, использованных в БА-6 было применение пулеустойчивых покрышек ГК (губчатая камера). Эти покрышки были заполнены специальной губчатой массой. Недостатком их являлся малый срок службы - от 1300 до 1800 км пробега, а также более низкая скорость движения машины ( на 10 км/час). Поэтому шины ГК применялись относительно редко.

Бронеавтомобили БА-6 состояли на вооружении разведывательных рот и батальонов как в стрелковых и кавалерийских дивизиях, а также механизированных бригад и корпусов. Машины широко использовались во время конфликта с японцами в 1938 году в районе г. Хасан, в 1939 году на р. Халхин-Гол затем - практически во всех конфликтах и начальном периоде Великой Отечественной войны. Довольно много машин использовалось также в 1936 году в Испании. Часть из них была захвачена франкистами и состояла на вооружении Испании до середины 50-х годов.

Основные тактико-технические данные

Длина – 4900 мм

Ширина – 2070 мм

Высота – 2360 мм

Клиренс - 235 мм

Масса – 5120 кг

Скорость – 52 км/час (стандартные шины)

Запас хода – 265 км по шоссе, 150 км в поле.

Вооружение - 1 пушка 45 мм , 2 пулемета ДТ 7.62 мм

Экипаж – командир, водитель, стрелок, заряжающий

Параметры модели

Издание Modelik #1,2007

Масштаб – 1:25

Объем –19 листов А4

Компьютерная разработка – да

Подробная инструкция - да

Степень сложности: 5

Особенности модели

Отличная деталировка, трехцветный летний камуфляж. Полный фарш, подробнейшая подвеска. Базовая версия исполнения модели предусматривает:

полное оснащение боевого отделения

полное оснащение двигательного отсека

пушка подвижная в вертикальной плоскости

вращающаяся башня

открывающиеся двери и люки в боевом отделении

открывающийся капот, боковые люки доступа к двигателю и передние кожухи радиатора

открывающиеся люки для топливных баков

открывающиеся смотровые люки в кабине и дверях

все колеса вращающиеся

передние колеса поворачивающиеся

Гусеницы Overrol изготавливаются из отдельных траков и могут устанавливаться на колеса или размещаться на задних крыльях.

Дата создания страницы: