Автолегенды СССР. №49 2010. ЗИЛ-111

Купить бумажную книгу и читать

Название: Автолегенды СССР. №49 2010. ЗИЛ-111

Автор: не указан

Издательство: Де Агостини

Год: 2010

Страниц: 16

Формат: PDF

Размер: 28,4 Mб

Качество: хорошее

Язык: русский

Серия: Автолегенды СССР

ЗИЛ-111 - советский легковой автомобиль высшего класса с кузовами «длиннобазный седан», «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями собиравшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1959 по 1967 год.

Преемник «сталинского паккарда» ЗИС-110 - ЗИЛ-111 - тоже представлял собой внешний слепок с «паккарда» образца 1955 года. Его конструкция имела все обычные атрибуты американских автомобилей среднего-высшего класса середины 1950-х годов: большие панорамные стёкла, рамное шасси с независимой подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних, V-образный восьмицилиндровый двигатель большого рабочего объёма - без малого 6 литров, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, многоконтурную систему тормозов с усилителями каскадной схемы, автоматический (электрический) привод стеклоподъёмников, и т. д. В 1959 году в серию пошла модификация ЗИЛ-111А, оборудованная первой полностью отечественной установкой кондиционирования воздуха. В 1960 году мелкими сериями началось изготовление фаэтона ЗИЛ-111В. Большой семиместный автомобиль имел тент с автоматическим гидравлическим приводом и четыре боковых подъёмных окна в хромированных рамах, полностью убирающихся в двери. Именно автомобиль этой модели встречал первого космонавта Земли Юрия Гагарина после его полёта в 1961 году. Ориентирование на переменчивую американскую автомобильную моду пятидесятых годов, которая характеризовалась вызывающими размерами, обилием хромированного декора, многоцветной окраской, излишне мощными двигателями и очень быстрым (раз в два-три года) обновлением модельного ряда, сделала ЗИЛ-111 морально устаревшим уже к началу шестидесятых. Потребовалась срочная модернизация, результатом которой стал ЗИЛ-111Г. Он имел сдвоенные передние фары, круглые задние фонари, и изменённую форму ветрового стекла, стреловидные боковые молдинги, более мощный двигатель. На базе ЗиЛ-111Г было также построено несколько открытых парадных фаэтонов. Рестайлинговый фаэтон получил индекс ЗИЛ-111Д, первый экземпляр был собран в начале 1963 года. Вскоре было собрано ещё несколько открытых ЗИЛ-111Д, четыре из которых предназначались для первомайских и октябрьских торжеств. По данным музея АМО «ЗИЛ», общее количество построенных парадных фаэтонов ЗИЛ-111Д составило восемь штук. Всего было собрано 112 автомобилей семейства ЗИЛ-111.