Архитектура речных вокзалов

Купить бумажную книгу и читать

Купить бумажную книгу

По кнопке выше можно купить бумажные варианты этой книги и похожих книг на сайте интернет-магазина "Читай Город".

Using the button above you can buy paper versions of this book and similar books on the website of the "Labyrinth" online store.

Реклама. ООО «Новый Книжный Центр», ИНН: 7710422909, erid: MvGzQC98w3Z1gMq1kx5ACoy5.

Название: Архитектура речных вокзалов

Автор:

Издательство: Изд-во Академии архитектуры СССР

Год: 1940

Страниц: 56

Формат: PDF

Размер: 131 Mб

Язык: русский

Серия: Новые сооружения советской архитектуры. Вып. 4

«В условиях бурного развития водного транспорта в нашей стране огромное значение приобретает строительство и архитектура речных вокзалов.

В отличие от речных вокзалов капиталистических стран наши вокзалы, их планировка и архитектура проникнуты социалистическим демократизмом, сталинской заботой о человеке.

Всем посетителям наших вокзалов доступны основные их помещения, начиная с вестибюля и кончая прекрасными террасами и галлереями, здесь нет характерного для вокзалов капиталистических стран резкого деления на парадные залы и убогие помещения.

Как и всякий характерный тип общественных зданий, вокзалы водного транспорта должны отличаться своей художественной спецификой, должны быть ориентирами в пространстве. В силу этого решение вокзального организма должно так или иначе сочетаться с вертикалью, с высотным силуэтом.

Во внешней композиции архитектурных масс и в планировке зал для пассажиров речной вокзал должен быть в значительной мере ориентирован на воду, на перспективы, открывающиеся у водной шири и особенно привлекающие зрителя. Поэтому характерной чертой речного вокзала должно быть создание террасной и галерейной композиции с возможностью широкого обозрения пассажирами прилегающего ландшафта.

Наконец, место строительства, его рельеф и прочие особенности застройки должны налагать своеобразную печать на архитектуру этих зданий.

Мы остановимся здесь на трех речных вокзалах, возведенных в самые последние годы в связи со строительством канала Москва — Волга: Химкинском, Московском и Калининском…».

Канал имени Москвы (канал Москва-Волга) соединяет реку Москву с Волгой. Был открыт 15 июля 1937 г. Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа (в 1932 г. для этих целей был создан Дмитровлаг, просуществовавший более пяти лет). С 1947 г. носит официальное название «Канал имени Москвы».

Общая длина канала — 128 км. Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 куб. км воды).

Дата создания страницы: